2030-ra az új, nagy teherbírású teherautók a globális eladások 15%-át teszik ki.Az ilyen típusú járművek elterjedtsége a különböző felhasználók között eltérő, és olyan városokban működnek, ahol ma a legnagyobb az elektromosítás lehetősége.
Az európai, kínai és egyesült államokbeli városi járművek vezetési körülményei alapján az új, közepes és nagy teherbírású teherautók teljes birtoklási költsége 2025-re valószínűleg eléri a dízeljárművekével megegyező szintet. , a városi politikák és a vállalati fenntarthatósági kezdeményezések támogatni fogják e járművek további felgyorsítását.
A teherautógyártók úgy vélik, hogy az új energiaszállító teherautók iránti kereslet eddig meghaladta a kínálati szintet.A Daimler Truck, a Traton és a Volvo azt tűzte ki célul, hogy 2030-ra a teljes éves értékesítés 35-60%-át kitevő zéró emissziós teherautó-eladásokat érjenek el. A legtöbb ilyen célt (ha a teljes megvalósítást kizárjuk) valószínűleg tisztán sikerül elérni.
Feladás időpontja: 2022.09.27